Глоссарий
Короткие определения батареи, мотора и допуска.
| Ампер-час | Ёмкость батареи по току. Без напряжения в энергию не переводится. |
|---|---|
| Ватт-час | Энергия. Вольты умножить на ампер-часы. 60 В и 100 А·ч дают 6 кВт·ч. |
| Вт·ч/км | Расход. Сколько энергии батарея отдаёт на один километр. |
| Номинал мотора | Мощность, которую двигатель отдаёт длительно, без перегрева. Её и стоит сравнивать с расчётом на подъёме. |
| Пиковая мощность | Короткий режим. Разгон и рекламная строка. Для часа в горку не годится. |
| Контроллер | Силовой блок между батареей и мотором. Его предел по току иногда наступает раньше предела мотора. |
| Синусный контроллер | Управление, которое крутит мотор плавнее прямоугольной волны. Меньше гула, чуть сложнее блок. |
| Прямоугольная волна | Простой алгоритм контроллера. Дешевле, шумнее, на части моторов жёстче трогается. |
| BMS | Плата, которая стережёт ячейки: напряжение, ток, температуру, баланс. |
| Балансир | Выравнивает ячейки или 12-вольтовые блоки, чтобы один слабый не ограничивал всю цепь. |
| DoD | Глубина разряда. Доля ёмкости, которую реально снимают каждый цикл. |
| Пейкерт | Эффект свинца: чем выше ток, тем меньше ампер-часов батарея успевает отдать относительно паспорта. |
| C5 | Ёмкость, измеренная разрядом за пять часов. Для тяги это честнее, чем автомобильный C20. |
| AGM | Свинец с электролитом в стекломате. Закрытый корпус, без долива, тяжелый. |
| GEL | Свинец с загущённым электролитом. Близкий класс к AGM, другой рецепт пластин и геля. |
| WET | Жидкий тяговый свинец. Дешевле, просит долив воды и вентиляцию из-за водорода. |
| Графеновый свинец | Маркетинговое имя свинца с углеродной добавкой. Химия остаётся свинцовой, пока не показан паспорт циклов. |
| LiFePO4 | Литий-железо-фосфат. Номинал ячейки около 3,2 В. Основной кандидат на замену тягового свинца. |
| NMC | Литий с никелем, марганцем и кобальтом. Выше плотность энергии, жёстче требования к температуре и защите. |
| Натрий-ион | Новая химия с хорошим холодом на разряде. В трициклах пока редкая, паспорт ячейки обязателен. |
| 16S | Шестнадцать литиевых ячеек последовательно. Для LiFePO4 это около 51,2 В и часто продаётся как «48 В». |
| Дифференциал | Редуктор заднего моста, который позволяет задним колёсам крутиться с разной скоростью в повороте. |
| Понижающая передача | Вторая ступень редуктора для грязи и горки. Скорость падает, момент на колесе растёт. |
| Рессора | Пакет стальных листов на заднем мосту. Типичная подвеска грузового борта. |
| CdA | Произведение коэффициента обтекания на лобовую площадь. В калькуляторе задаётся готовой величиной в м². |
| Crr | Коэффициент качения шин. На хорошем асфальте около 0,014, на грунте около 0,04. |
| Конструктивная скорость | Скорость, на которую машина рассчитана по документам, а не та, что выставлена ограничителем в прошивке. |
| Категория M | Российская категория прав для мопедов. Открывается с 16 лет и обычно уже есть у тех, у кого есть другая категория. |
| L2 | Категория технического регламента: трёхколёсный мопед с ограниченной скоростью и мощностью. |
| L5 | Трёхколёсный мотоцикл или грузовой трицикл регламента, выше мопедных ограничений. Индийские Treo и Ape живут в этом классе. |
| ОТТС | Одобрение типа транспортного средства. Документ, который делает партию дорожной техникой. |
| ЭПТС | Электронный паспорт транспортного средства. |
| Снаряжённая масса | Масса машины с эксплуатационными жидкостями и обычно с батареей. В объявлениях сюда иногда забывают батарею. |
| Полезная нагрузка | Груз, который можно добавить. Водитель в разных листах то входит в неё, то уже сидит в снаряжённой массе. |
| Рекуперация | Возврат энергии при торможении мотором. На простых грузовых трициклах её часто нет. |