Kyburz Кибурц

Кибурц построил трёхколёсную машину, на которой почта Швейцарии и службы других стран развозят письма. DXP узкий, около 80 см в старых листах и до метра в австралийской комплектации, с автоматическим стояночным тормозом и площадками спереди и сзади.

Полезная нагрузка в швейцарских листах — около 30 кг спереди и 90 кг сзади, вместе до 120 кг, прицеп добавляет ещё. Это принципиально другая задача, чем тонна песка. Батарея LiFePO4, в разных годах от 100 до примерно 300 А·ч при напряжении около 25,6 В. Пик мотора в брошюрах 3,5–3,7 кВт, а в листе дилера номинал указан отдельно: 0,96 кВт.

Расход в документах не сходится, и это полезно. Брошюра называет 7,9 кВт·ч/100 км. Дилерский лист говорит о 4 кВт·ч/100 км. Заводская заметка про наклейку ёмкости считает около 2 А·ч на километр, то есть примерно 50 Вт·ч/км при 25,6 В. Три официальных порядка одной машины. Калькулятор как раз для того, чтобы разложить свой маршрут, а не выбрать красивую цифру из буклета.

Линейки и имена, которые встретились в источниках: DXP, DXP 4, DXP 5, DXS, DXC.